• 辉昂汽车怎么样_优缺点_上汽大众辉昂口碑-爱卡汽车

  • 发布日期:2020-11-27 21:27   来源:未知   阅读:

  这款车属于生意场上可以撑起面子,回家用起来也是宽大舒服的,我感觉辉昂确实做到了同级别的佼佼者!别人都问我为什么花三四十万来买个大众辉昂呢,还不如拿去买奥迪和宝马那些豪华品牌,所以我看中这车是因为它品质

  辉昂整车的外观非常的平整,整体性非常强,这个设计的好处在于,能为辉昂带来更高端大气的感觉。

  辉昂的外观确实很霸气,18寸大轮也显示出一股王者风范,车身的流线也是非常的动感,成熟与时尚并重,适合中年大叔,对生活有追求品质又不希望太过张扬的,所以辉昂是个很好的选择。

  辉昂内饰四平八稳的风格适合年龄层次比较大的消费者,所以对我来说刚刚好,就喜欢这样单调不失大气的。

  要说辉昂这款车最舒适的地方,当然就是它的老板位(副驾后方的位置)扶手上集成了很多功能按键,后面还有一个供乘坐者使用的托板,满足大家的商务需求。对后排乘客照顾的非常周到,给人带来更为便利舒适的享受。

  它的燃油经济性还是非常不错的,当天驾驶了40公里,油耗也只是9.7L。

  辉昂给我就是一种比较平顺的感觉,在舒适的模式下,即使是深踩油门,也不会有很突尔的加速感,在高速路面时也有较好的支撑性,所以操控起来还是得心应手的。

  这款车属于生意场上可以撑起面子,回家用起来也是宽大舒服的,我感觉 辉昂确实做到了同级别的佼佼者,

  这款车不仅能满足我的商务需求还能用于日常出行,总之适合自己的才是最好的选择!

  辉昂是大众车里最贵的轿车了,算是C级车,首先就是好喜欢他低调不张扬的品质。

  外观非常漂亮,外观样子很时尚,尤其是车身前脸设计,很有辨识度,车灯造型精致,进气隔栅设计样式独特,看上去特别亮眼。我特别喜欢它的车型,感觉线条很流畅,顶棚的弧度也看起来很舒服。

  大众的内饰都是保持一贯保守的风格,以简单大气为主,没有太多奢华的装饰但是也不会低档次,整个空间看起来很简单舒服。

  辉昂的车身空间足够大,我176的大个子坐进去,头部空间依旧有一拳,还有三个微胖的人坐在最后排也不会觉得很挤,这款车的纵向方向感较好,所以对第一排和二排来说都空间都足够,还可以翘起二郎腿。

  在舒适方面上,辉昂表现的比较好,辉昂开到凹凸不平的道路上,底盘和悬架对路面的细节处理的挺好,在路感上做了平衡。

  这台车操控比较简单,好上手,就是车身有点长,所以倒车入库和侧方位停车不太方便。

  买这台车之前看了奥迪,后来试驾之后还是选了辉昂,觉得性价比对于前面的两款车要高,估计人老了更看重内在的品质,辉昂是C级车低调不张扬的,各方面性能也能基本满足我的用车需求,平常上下班和接送人都很方便,总之是商用和家用都能满足我日常的需求。

  外观低调朋友都说帕萨特新款!符合我的预期目的达到了不过仔细看的话还是不一样!内饰精美座椅舒服隔音不错!

  最满意的是花了B级车的价格得到了C级车的享受,虽然车身尺寸超过五米轴距也接近三米,但是抽空依然很自如,标配的2.0T高功率版本动力很强劲,内饰设计走的是简约奢华风格,超大后排空间就是移动的大沙发,整体从上到下从里到外我都喜欢。

  还有为什么没有无天窗的版本,真心不喜欢车子挖个洞。虽然是全景天窗,就是不喜欢车子有天窗。还要多买个玻璃险。

  外观设计特别的喜欢,车身看起来也特别的有质感,特别的时尚大气但又不失稳重的感觉,真的是很不错,且这个车头设计也比较的别致。

  内饰看起来很有质感,功能应有尽有。虽然是大众的传统配方,但是比较简约规整,看着比较沉稳大气!

  家用的线个人没压力,头部和腿部也活动自如,毕竟接近5米的车身长度了,无论是坐车还是开车感觉都好!

  舒适性还是挺不错的,座椅的质感比较的好,坐上去非常的舒服,另外车内的隔音效果感觉还不错,平时开车的时候也比较安静。

  油耗保持在10个左右,毕竟我都是在市区开的多,走走停停遇上堵车是会高一点。

  动力很强,尤其是换挡的时候整体链接很顺畅,几乎让人感觉不到有大的顿挫,再加上这台强劲的发动机,越开越想开.

  性价比我不知道怎么去定位,如果说花30多万,买大众,也许很多人会感觉不值得,但如果看设计,看配置,综合看,还是值得的,对于我来说,喜欢就是值。

  最满意]辉昂大气,开起来很稳,空间超大,提速超车都很满意,油耗挺低,比想象的还低,跟A 6一样的车 三年贷款还完省下将近10万元

  内饰中规中矩,没什么新意,但也没什么不能接受的,还是大众车一贯的风格,但相比其他款大力车子还是高档很多,能摸到的地方基本都是真皮包裹,特别是NAPPA小牛皮做工还是挺喜欢的。

  前排空间还好,唯一不足的就是前排的储物空间太少,前排座椅中间的储物盒太浅,放上一点点东西就满了;后排空间连我之前的帕萨特都不如,可能是座椅带按摩,所以前排座椅特别厚,也占用了一部分后排的空间,不过整体够用,毕竟后排也不是经常有人坐;后备箱因为小冰箱占用一部分空间,所以后备箱的空间表现就有点牵强了!

  因为5系,A6和E级车子都坐过,感觉舒适性和同级别车还是会有些差距,而且车子虑震效果确实有待提高,特别过颠簸路面,胎噪比较明显,非常影响乘坐的舒适性,

  油耗还是符合心理预期,平时驾驶比较柔和,一般市区12个油,高速7-8个油,综合9-10个油;

  动力表现超出预期,油门踩到一半就已经有推背感了,比我之前1 .4t帕萨特动力强太多了,虽然很多人对这款车双离合变速箱的配置很不满意,但在动力输出的平顺性上还是说的过去的,因为还没有过磨合期,所以还没有暴力驾驶,不过高速120再轻踩油门,还是可以轻松超车的。

  操控中规中矩,开起来还是很稳的,特别是高速,开到180-点都感觉不到飘;不过有点不太喜欢,就是低速时候感觉方向盘有点重,电子助力按说不应该;底盘偏硬加上1 .8t自j车重,还是会适当影响一点操控的;目前还没有跑过山路和雨雪泥泞路面,不过应该表现也还能说得过去,毕竟不是四驱,也不能要求太高。

  因为当时买车时候试驾的是四驱六缸带空气悬架的高配车,感觉确实舒适很多,所以有钱而且又追求舒适的话还是直接上六缸的高配吧。选择这款车主要是因为外观漂亮,之前一直开帕萨特,对大众车的性能还是很信得过,而且价格上优惠力度大,三年0利息,4年12万公里的延保,还是比较划算的,落地42万多,这个价钱奔驰E和宝马5系就别想了,最多买个A6的入门,不仅配置没有辉昂的高,而且总感觉二十多岁开A6还是显得有些老气!

  最满意]辉昂大气,开起来很稳,空间超大,提速超车都很满意,油耗挺低,比想象的还低,跟A 6一样的车 三年贷款还完省下将近10万元

  内饰中规中矩,没什么新意,但也没什么不能接受的,还是大众车一贯的风格,但相比其他款大力车子还是高档很多,能摸到的地方基本都是真皮包裹,特别是NAPPA小牛皮做工还是挺喜欢的。

  前排空间还好,唯一不足的就是前排的储物空间太少,前排座椅中间的储物盒太浅,放上一点点东西就满了;后排空间连我之前的帕萨特都不如,可能是座椅带按摩,所以前排座椅特别厚,也占用了一部分后排的空间,不过整体够用,毕竟后排也不是经常有人坐;后备箱因为小冰箱占用一部分空间,所以后备箱的空间表现就有点牵强了!

  因为5系,A6和E级车子都坐过,感觉舒适性和同级别车还是会有些差距,而且车子虑震效果确实有待提高,特别过颠簸路面,胎噪比较明显,非常影响乘坐的舒适性,

  油耗还是符合心理预期,平时驾驶比较柔和,一般市区12个油,高速7-8个油,综合9-10个油;

  动力表现超出预期,油门踩到一半就已经有推背感了,比我之前1 .4t帕萨特动力强太多了,虽然很多人对这款车双离合变速箱的配置很不满意,但在动力输出的平顺性上还是说的过去的,因为还没有过磨合期,所以还没有暴力驾驶,不过高速120再轻踩油门,还是可以轻松超车的。

  操控中规中矩,开起来还是很稳的,特别是高速,开到180-点都感觉不到飘;不过有点不太喜欢,就是低速时候感觉方向盘有点重,电子助力按说不应该;底盘偏硬加上1 .8t自j车重,还是会适当影响一点操控的;目前还没有跑过山路和雨雪泥泞路面,不过应该表现也还能说得过去,毕竟不是四驱,也不能要求太高。

  因为当时买车时候试驾的是四驱六缸带空气悬架的高配车,感觉确实舒适很多,所以有钱而且又追求舒适的话还是直接上六缸的高配吧。选择这款车主要是因为外观漂亮,之前一直开帕萨特,对大众车的性能还是很信得过,而且价格上优惠力度大,三年0利息,4年12万公里的延保,还是比较划算的,落地42万多,这个价钱奔驰E和宝马5系就别想了,最多买个A6的入门,不仅配置没有辉昂的高,而且总感觉二十多岁开A6还是显得有些老气!

  内饰最我们最喜欢,无论是质感还是手感都十分棒。然后我们的车子是棕色内饰,更与米黑色感觉更上档次。

  1.档把不喜欢,虽然够大,但有点土了。2.后排的小桌板不结实,作为商务主要用途的车子,这个小桌板真的是方便但没几下就坏了,而且就算没坏时抖动很历害。3.自带的地方与手机上无法相提并论,不应该不应该

  车身够长够大,非常有气势停在别的车子傍有明显的优越感。特别是后面尾标下带字。哈哈。。。。除了车标不是豪车,其它的参数都能按豪车算了。

  内饰真的非常走心,我说不材料的名称,精致豪华的感觉一上车就能感受到。各种豪车上的功能算是应该尽有了。方向盘上的胡桃木、液晶屏、什么自动驻车、自动泊车、四个分区空调(真心喜欢)、大天窗、后排座椅冷热风加按模,还有我最喜欢是旦拿音响和前排的那个表。总之内饰方面完全越同价位豪华很多(我说的)

  油耗还行吧。。。市区里跑有个11-12升,我们这车因为市区和交区各半吧,10个油左右还算可以吧。

  动力我觉得还是选430会更好,车子有这么大,选个排量大一些的功力也自然会更好。当时买车的时候我也去试了V6版本的,那个动力会合适些。因为这个是我们公司的车,所以老板嘛你懂的。

  这么大个的车开起来倒是很舒服,感觉不像开这么长的车,打方向时没虚位,转向时它的半径合适。市区跑起来方向很轻巧,跑快了方向会有明显的加觉,不错。

  如果说性价比方向,我觉的得看个人的观点了。如果是按BBA的级别来评判,可能会觉得这个价位可以上BBA了为什么还选大众。但像我们这车用来接待为主,并想实低调和实惠些,但又想在面子上过的去的,这个车的确是个不错的选择。(我老板很精明)因为在接待为数不多的客户中,基本上在坐到车里后都觉得这车不错(所以说老板很精明)。

  辉昂大气,开起来很稳,空间超大,提速超车都很满意,油耗挺低,比想象的还低,跟A 6一样的车 三年贷款还完省下将近10万元

  内饰中规中矩,没什么新意,但也没什么不能接受的,还是大众车一贯的风格,但相比其他款大力车子还是高档很多,能摸到的地方基本都是真皮包裹,特别是NAPPA小牛皮做工还是挺喜欢的。

  前排空间还好,唯一不足的就是前排的储物空间太少,前排座椅中间的储物盒太浅,放上一点点东西就满了;后排空间连我之前的帕萨特都不如,可能是座椅带按摩,所以前排座椅特别厚,也占用了一部分后排的空间,不过整体够用,毕竟后排也不是经常有人坐;后备箱因为小冰箱占用一部分空间,所以后备箱的空间表现就有点牵强了!

  因为5系,A6和E级车子都坐过,感觉舒适性和同级别车还是会有些差距,而且车子虑震效果确实有待提高,特别过颠簸路面,胎噪比较明显,非常影响乘坐的舒适性,

  油耗还是符合心理预期,平时驾驶比较柔和,一般市区12个油,高速7-8个油,综合9-10个油;

  动力表现超出预期,油门踩到一半就已经有推背感了,比我之前1 .4t帕萨特动力强太多了,虽然很多人对这款车双离合变速箱的配置很不满意,但在动力输出的平顺性上还是说的过去的,因为还没有过磨合期,所以还没有暴力驾驶,不过高速120再轻踩油门,还是可以轻松超车的。

  操控中规中矩,开起来还是很稳的,特别是高速,开到180-点都感觉不到飘;不过有点不太喜欢,就是低速时候感觉方向盘有点重,电子助力按说不应该;底盘偏硬加上1 .8t自j车重,还是会适当影响一点操控的;目前还没有跑过山路和雨雪泥泞路面,不过应该表现也还能说得过去,毕竟不是四驱,也不能要求太高。

  因为当时买车时候试驾的是四驱六缸带空气悬架的高配车,感觉确实舒适很多,所以有钱而且又追求舒适的话还是直接上六缸的高配吧。选择这款车主要是因为外观漂亮,之前一直开帕萨特,对大众车的性能还是很信得过,而且价格上优惠力度大,三年0利息,4年12万公里的延保,还是比较划算的,落地42万多,这个价钱奔驰E和宝马5系就别想了,最多买个A6的入门,不仅配置没有辉昂的高,而且总感觉二十多岁开A6还是显得有些老气!

  内饰最我们最喜欢,无论是质感还是手感都十分棒。然后我们的车子是棕色内饰,更与米黑色感觉更上档次。

  1.档把不喜欢,虽然够大,但有点土了。2.后排的小桌板不结实,作为商务主要用途的车子,这个小桌板真的是方便但没几下就坏了,而且就算没坏时抖动很历害。3.自带的地方与手机上无法相提并论,不应该不应该

  车身够长够大,非常有气势停在别的车子傍有明显的优越感。特别是后面尾标下带字。哈哈。。。。除了车标不是豪车,其它的参数都能按豪车算了。

  内饰真的非常走心,我说不材料的名称,精致豪华的感觉一上车就能感受到。各种豪车上的功能算是应该尽有了。方向盘上的胡桃木、液晶屏、什么自动驻车、自动泊车、四个分区空调(真心喜欢)、大天窗、后排座椅冷热风加按模,还有我最喜欢是旦拿音响和前排的那个表。总之内饰方面完全越同价位豪华很多(我说的)

  油耗还行吧。。。市区里跑有个11-12升,我们这车因为市区和交区各半吧,10个油左右还算可以吧。

  动力我觉得还是选430会更好,车子有这么大,选个排量大一些的功力也自然会更好。当时买车的时候我也去试了V6版本的,那个动力会合适些。因为这个是我们公司的车,所以老板嘛你懂的。

  这么大个的车开起来倒是很舒服,感觉不像开这么长的车,打方向时没虚位,转向时它的半径合适。市区跑起来方向很轻巧,跑快了方向会有明显的加觉,不错。

  如果说性价比方向,我觉的得看个人的观点了。如果是按BBA的级别来评判,可能会觉得这个价位可以上BBA了为什么还选大众。但像我们这车用来接待为主,并想实低调和实惠些,但又想在面子上过的去的,这个车的确是个不错的选择。(我老板很精明)因为在接待为数不多的客户中,基本上在坐到车里后都觉得这车不错(所以说老板很精明)。

  辉昂无论从操控、提速、发动机的噪音、变速箱的换挡逻辑和顿挫、悬架的调教都和A6没什么两样。辉昂的舒适性非常好,悬架调教舒适,只有较大的颠簸才能感觉到。

  辉昂大气,开起来很稳,空间超大,提速超车都很满意,油耗挺低,比想象的还低,跟A 6一样的车 三年贷款还完省下将近10万元

  内饰中规中矩,没什么新意,但也没什么不能接受的,还是大众车一贯的风格,但相比其他款大力车子还是高档很多,能摸到的地方基本都是真皮包裹,特别是NAPPA小牛皮做工还是挺喜欢的。

  前排空间还好,唯一不足的就是前排的储物空间太少,前排座椅中间的储物盒太浅,放上一点点东西就满了;后排空间连我之前的帕萨特都不如,可能是座椅带按摩,所以前排座椅特别厚,也占用了一部分后排的空间,不过整体够用,毕竟后排也不是经常有人坐;后备箱因为小冰箱占用一部分空间,所以后备箱的空间表现就有点牵强了!

  因为5系,A6和E级车子都坐过,感觉舒适性和同级别车还是会有些差距,而且车子虑震效果确实有待提高,特别过颠簸路面,胎噪比较明显,非常影响乘坐的舒适性,

  油耗还是符合心理预期,平时驾驶比较柔和,一般市区12个油,高速7-8个油,综合9-10个油;

  动力表现超出预期,油门踩到一半就已经有推背感了,比我之前1 .4t帕萨特动力强太多了,虽然很多人对这款车双离合变速箱的配置很不满意,但在动力输出的平顺性上还是说的过去的,因为还没有过磨合期,所以还没有暴力驾驶,不过高速120再轻踩油门,还是可以轻松超车的。

  操控中规中矩,开起来还是很稳的,特别是高速,开到180-点都感觉不到飘;不过有点不太喜欢,就是低速时候感觉方向盘有点重,电子助力按说不应该;底盘偏硬加上1 .8t自j车重,还是会适当影响一点操控的;目前还没有跑过山路和雨雪泥泞路面,不过应该表现也还能说得过去,毕竟不是四驱,也不能要求太高。

  因为当时买车时候试驾的是四驱六缸带空气悬架的高配车,感觉确实舒适很多,所以有钱而且又追求舒适的话还是直接上六缸的高配吧。选择这款车主要是因为外观漂亮,之前一直开帕萨特,对大众车的性能还是很信得过,而且价格上优惠力度大,三年0利息,4年12万公里的延保,还是比较划算的,落地42万多,这个价钱奔驰E和宝马5系就别想了,最多买个A6的入门,不仅配置没有辉昂的高,而且总感觉二十多岁开A6还是显得有些老气!